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廣州齒輪-變速齒輪-航銳齒輪生產(chǎn)廠家(多圖) ：

齒輪傳動的基本特點：

1,、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大，功率可從很小到數(shù)十萬千瓦,，圓周速度可從很小到每秒一百多米以上,。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。

2,、齒輪傳動屬于嚙合傳動,，齒輪齒廓為特定曲線，瞬時傳動比恒定,，且傳動平穩(wěn),、可靠。

3,、齒輪傳動效率高,，齒輪訂做，使用壽命長,。

4,、齒輪種類繁多，可以滿足各種傳動形式的需要。

5,、齒輪的制造和安裝的精度要求較高,。

高精度齒輪齒輪損壞其基本情況相近，都是齒輪輪緣局部拆齒,，少則幾齒,，多則達(dá)十幾齒，齒面上有點狀壓痕,。一般新裝一對齒輪由于制造和裝配等原因需要跑合一段時間,，跑合情況從接觸線上很容易看出，我們注意到兩齒輪嚙合條件極差,，看不出跑合線,，甚至還不如初裝齒輪精度。從局部拆齒原因上分析,，因斜齒輪傳動為線接觸,，受載不均勻，安裝誤差或軸彎曲變形過大等都能引起拆齒,。受載不均勻是齒輪加工精度低造成的,，齒輪6級精度且多家生產(chǎn)不可能都不合格。兩齒輪均為剛性軸,，不存在彎曲,。這兩條可以排除。因此只能從安裝上找原因,。

從齒輪拆齒現(xiàn)場看到,，齒輪基線附近完好，不存在疲勞破壞,，通過彎曲強(qiáng)度校核,，彎曲強(qiáng)度足夠。排除各種可能后,，我們斷定拆齒是由于傳動過程中產(chǎn)生非正常因素造成齒輪受到?jīng)_擊負(fù)荷過大,，振動造成的。至于齒面上的坑狀壓痕,，是由于拆齒后碎屑的壓痕,，主要原因仍是拆齒。這樣拆齒原因就轉(zhuǎn)為研究沖擊負(fù)荷從哪來,，不均勻負(fù)荷怎么產(chǎn)生的,。我們研究發(fā)現(xiàn)減速箱高低速軸支撐均采用7000型圓柱推力軸承，另外我們注意到熱力方面的原因,。首先看看減速箱與透平之間的聯(lián)接是用膜盤聯(lián)軸節(jié)聯(lián)在一起的,。因活塞體磨損部位在活塞正上方,，對軸向平衡沒有影響，故只對缸陷部位作去毛刺處理,，主要是解決因高溫形成邊緣區(qū)域的變形,，以恢復(fù)活塞體軸向的平衡。

目前,，各國在齒輪傳動的供油量選擇方面存在許多觀點,。經(jīng)驗值、經(jīng)驗計算公式和條件性計算公式等并行使用,。我們不難發(fā)現(xiàn),，不同供油觀點，對同一運(yùn)轉(zhuǎn)工況的齒輪傳動所規(guī)定的供油量是不相同的,。因而對齒輪傳動裝置的潤滑和冷卻效果的影響(例如：抗膠合能力,，抗點蝕能力,、振動,、噪音和傳動效率等)也不相同。這其中有一種現(xiàn)象很值得我們深思,，即在某種條件下(如低速小尺寸傳動),，各供油觀點所規(guī)定的供油量都十分接近，潤滑和冷卻效果也很好,，一般都能從齒面?zhèn)鞒隹偘l(fā)熱量的90以上,。也就是說，大多數(shù)供油觀點,，都可以獲得滿意的潤滑和冷卻效果,。

基準(zhǔn)的選擇

對于之論加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪（軸輪）主要采用頂點孔定位,；對于空心軸,，則在中心內(nèi)孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位,；孔徑大時則采用錐堵,。頂點定位的精度高，且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一,。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位,、夾緊方式。

所以,，為減少定位誤差,，提高齒輪加工精度，斜齒輪,，在加工時應(yīng)滿足以下要求：

1）,、應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合,、統(tǒng)一的定位方式；

2）,、內(nèi)孔定位時,，配合間隙應(yīng)近可能減少；

3）,、定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來,，以保證直度要求。

2,、齒輪毛坯的加工

齒面：加工前的齒輪毛坯加工,，在整個齒輪加工過程中占有很重要的低位，因為齒面加工和檢測所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來,，同時齒坯加工所占工時的比列較大,，無論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量,，都必須重視齒輪毛坯的加工,。

發(fā)展建議

1、調(diào)整齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，加速推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)升級,。提高行業(yè)集中度，形成一大批的大,、中,、小規(guī)模企業(yè);通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，形成一批車輛傳動系牽頭企業(yè),，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)市場,，提升整體市場競爭力。

2,、信息化與機(jī)電一體化相結(jié)合,，中國齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出設(shè)計信息化、裝備智能化,、流程自動化,、管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢。產(chǎn)業(yè)化升級必然要求新的生產(chǎn)方式--精益生產(chǎn),、敏捷制造,、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等廣泛普及,。中國齒輪企業(yè)正在從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新效益型,，轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展的新階段。

3,、加大創(chuàng)新力度和產(chǎn)品定位宣傳力度,，提升國際品牌市場競爭力,。加大能力與資源的投入，實現(xiàn)專業(yè)化,、網(wǎng)絡(luò)化配套,，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的企業(yè);通過技改,，實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型,。

銑齒

采用盤形模數(shù)銑刀或指狀銑刀銑齒屬于成形法加工，廣州齒輪,，銑刀刀齒截面形狀與齒輪齒間形狀相對應(yīng),。此種方法加工效率和加工精度均較低，僅適用于單件小批生產(chǎn),。

成形磨齒

也屬于成形法加工,，因砂輪不易修整，使用較少,。

滾齒

屬于展成法加工,，其工作原理相當(dāng)于一對螺旋齒輪嚙合。齒輪滾刀的原型是一個螺旋角很大的螺旋齒輪,，變速齒輪,，因齒數(shù)很少,，牙齒很長,，繞在軸上形成一個螺旋升角很小的蝸桿，再經(jīng)過開槽和鏟齒,，便成為了具有切削刃和后角的滾刀,。

剃齒

在大批量生產(chǎn)中剃齒是非淬硬齒面常用的精加工方法。其工作原理是利用剃齒刀與被加工齒輪作自由嚙合運(yùn)動,，借助于兩者之間的相對滑移,，從齒面上剃下很細(xì)的切屑，以提高齒面的精度,。剃齒還可形成鼓形齒,，用以改善齒面接觸區(qū)位置。

插齒

插齒是除滾齒以外常用的一種利用展成法的切齒工藝,。插齒時,，插齒刀與工件相當(dāng)于一對圓柱齒輪的嚙合。插齒刀的往復(fù)運(yùn)動是插齒的主運(yùn)動,，而插齒刀與工件按一定比例關(guān)系所作的圓周運(yùn)動是插齒的進(jìn)給運(yùn)動,。

展成法磨齒

展成法磨齒的切削運(yùn)動與滾齒相似，是一種齒形精加工方法,，特別是對于淬硬齒輪,，往往是的精加工方法,。展成法磨齒可以采用蝸桿砂輪磨削，也可以采用錐形砂輪或碟形砂輪磨削,。